인스타 팔로워 늘리기 운전자 ‘급발진’ 주장에…전문가 “속단 이르지만 가능성 작아”
페이지 정보
작성자 진주꽃 작성일24-07-03 10:54 조회4회 댓글0건관련링크
본문
인스타 팔로워 늘리기 자동차 전문가들은 지난 1일 밤 15명이 사상한 서울 시청역 차량 돌진 사고에 대해 속단하기엔 이르지만 급발진 가능성은 작아 보인다고 말했다.
2일 사고 현장 인근 폐쇄회로(CC)TV 영상과 목격자의 증언 등을 종합하면 가해 차량 운전자 A씨(68)의 제네시스 차량은 전날 밤 시청역 인근 웨스틴조선호텔을 빠져나와 일방통행인 4차선 도로를 역주행했다. 뉴시스가 공개한 블랙박스 영상을 보면 해당 차량은 다른 차량 2대를 친 다음 사망자들이 있던 서울 지하철 시청역 12번 출구 인근으로 돌진했다. 연합뉴스TV가 공개한 영상에서는 A씨가 운전하던 차량이 다른 차량을 들이받고 사망자들을 친 다음 교차로를 넘어가 스스로 멈춰섰다. 경찰은 이날 급발진이라는 근거는 현재까지는 피의자 진술뿐이라고 말했다.
전문가들은 이번 사고가 통상적인 급발진 사례와 달라 보인다고 말했다. 사고 차량이 충돌 이후 스스로 멈춘 부분이 급발진 사례와 다르다는 것이다. 염건웅 유원대 경찰소방행정학부 교수는 한국의 급발진 사고 사례를 많이 봤지만 이번처럼 차량이 정지하는 경우는 본 적이 없다며 급발진을 겪는 운전자들이 사람을 치는 것을 피하려고 하는 모습도 영상에서는 보이지 않는다고 말했다.
자동차급발진연구회 회장을 맡고 있는 김필수 대림대 자동차학과 교수도 차량 진행이 5~6초 만에 짧게 끝나는 경우는 급발진이라고 판단하는 데 유보적이라고 했다.
운전자 개인의 상태가 문제였을 수 있다는 진단도 이어졌다. 김 교수는 사고가 발생하면 머릿속이 하얗게 돼서 기억이 안 나면서 급발진을 핑계로 대는 사람이 많다고 말했다. 염 교수도 운전자와 동승자가 싸우고 나서 차량 돌진 사고가 발생한 전례도 있어서 동승자와 갈등이 있었을 가능성도 배제할 수 없다고 말했다.
전문가들은 경찰 조사에서 밝혀야 할 내용도 지적했다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 차량 후면등이 깜빡였는지, 쭉 켜져 있었는지 확인해볼 필요가 있다며 깜빡였다면 긴급제동장치가 작동했으나 운전자가 가속 페달을 브레이크로 착각해 계속 밟아서 앞으로 나갔을 가능성이 있다고 말했다.
경찰은 사고 차량을 감식하기 위해 국립과학수사연구원에 보냈다. 인스타 팔로워 늘리기 이 교수는 시속 8㎞ 이상의 속도 차이가 순간적으로 발생하게 되면 자동차 내 사고기록장치(EDR)에 가속 페달을 밟았는지, 브레이크를 밟았는지, 핸들을 좌우로 얼마나 꺾었는지 등이 기록된다면서 이 부분이 집중 조사 대상이 될 것이라고 말했다.
삼성전자의 2분기 실적이 조만간 공개된다. 지난해 ‘최악의 겨울’을 보냈던 반도체 사업은 메모리 시장에 훈풍이 불면서 조 단위의 이익을 낼 것으로 예상된다. 하지만 고대역폭메모리(HBM) 엔비디아 납품 이슈가 해결되지 않은 데다 최근 일련의 보안 유출 등 어수선한 분위기까지 겹치면서, 삼성전자가 안팎의 숙제들을 하반기 어떤 방향으로 풀어나갈지 관심이 쏠린다.
30일 업계에 따르면 삼성전자는 다음달 5일 올해 2분기 잠정 실적을 발표한다. 영업이익 전망치는 약 8조2000억원이다. 지난해 같은 기간(6700억원)에 비해 10배 이상 늘어난 수치다.
인공지능(AI)을 탑재한 ‘갤럭시S24 시리즈’로 1분기 선방했던 MX사업부(스마트폰)의 영업이익은 비수기에 접어들면서 다소 줄어들 것으로 보인다. 대신 지난해 14조원의 적자를 냈던 DS부문(반도체)이 5조원가량 이익을 내며 효자 노릇을 할 것으로 예측된다. DS부문은 지난해 2분기 약 4조원이 넘는 적자를 기록한 바 있다.
이는 상당 부분 메모리 가격 상승에 따른 것이다. D램과 낸드플래시 판매단가는 1년 전보다 10~15%가량 올랐다. 특히 AI 투자가 늘면서 데이터센터에 들어가는 기업용 솔리드스테이트드라이브(SSD) 수요가 급증하는 점이 긍정적인 예측을 더한다. SSD 같은 저장장치 제품은 지난 1~2년간 재고가 넘쳐난 탓에 애물단지 취급을 받아왔다.
반면 삼성전자 앞에 놓인 과제도 만만치 않다. HBM 납품 이슈가 대표적이다. HBM은 일반 D램보다 최소 5배 이상 비싼 고부가가치 상품이다. 하지만 삼성전자는 업계의 ‘큰손’ 엔비디아의 HBM 퀄테스트(품질인증)를 좀처럼 통과하지 못하고 있다. 김광진 한화투자증권 연구원은 이에 삼성전자는 AI발 메모리 업사이클에서 과도하게 소외된 상태라고 밝혔다. 후발주자인 미국 마이크론조차 엔비디아에 5세대 HBM3E 납품을 시작했다. 삼성전자는 3분기 HBM3E 테스트 통과를 목표로 하고 있다.
파운드리(반도체 위탁생산) 사업도 관건이다. 삼성전자의 최신 3나노미터 2세대 공정 수율(양품비율)은 50%를 밑도는 것으로 알려졌다. 1위 사업자인 대만 TSMC의 60~70%에 비해 뒤처진다. 이는 삼성전자가 이렇다 할 대형 팹리스(반도체 설계) 고객사를 확보하지 못한 상황과도 연결된다. 삼성전자는 다음달 9일 ‘삼성 파운드리 포럼 2024’ 행사를 열고 AI 반도체 전략과 공정 개선방안 등을 공개한다.
어수선한 분위기를 다잡는 일도 과제다. 최근 삼성전자는 일련의 정보유출 사건을 겪었다. 지난 26일 증권가에서 돈 웨이퍼 수십만장의 결함이 발생해 1조원가량의 피해를 입었다는 루머가 대표적이다. 회사는 ‘사실무근’이라는 입장이다. 삼성전자 관계자는 회사 안팎에서 하도 ‘어렵다, 위기다’라는 말이 나돌다 보니 일상적인 수준의 사건도 지라시 형태로 변질, 확대해석되고 있다고 인스타 팔로워 늘리기 말했다.
앞서 지난달에는 전영현 신임 DS부문장의 지시사항이 ‘삼성전자 지라시’라는 제목으로 직장인 커뮤니티에 유포되기도 했다.
삼성전자는 다음달부터 ‘DS 보안의 날’을 운영하기로 하는 등 보안의식 강화에 나섰다. 이달 초에는 내부 정보 유출로 경쟁력이 훼손되는 일이 없도록 주의해달라는 공지를 내렸다.
노사 갈등도 진행형이다. 전국삼성전자노조와 회사는 올해 초부터 임금협상을 진행해왔으나 이달 초 노조가 첫 인스타 팔로워 늘리기 연가투쟁에 나서면서 긴장감이 고조되고 있다. 노사는 중앙노동위원회 중재하에 지난 18일부터 3차례 조정회의를 열어 임금 인상률과 휴가일수 등을 논의했지만 아직 합의점을 찾지 못했다.
2일 사고 현장 인근 폐쇄회로(CC)TV 영상과 목격자의 증언 등을 종합하면 가해 차량 운전자 A씨(68)의 제네시스 차량은 전날 밤 시청역 인근 웨스틴조선호텔을 빠져나와 일방통행인 4차선 도로를 역주행했다. 뉴시스가 공개한 블랙박스 영상을 보면 해당 차량은 다른 차량 2대를 친 다음 사망자들이 있던 서울 지하철 시청역 12번 출구 인근으로 돌진했다. 연합뉴스TV가 공개한 영상에서는 A씨가 운전하던 차량이 다른 차량을 들이받고 사망자들을 친 다음 교차로를 넘어가 스스로 멈춰섰다. 경찰은 이날 급발진이라는 근거는 현재까지는 피의자 진술뿐이라고 말했다.
전문가들은 이번 사고가 통상적인 급발진 사례와 달라 보인다고 말했다. 사고 차량이 충돌 이후 스스로 멈춘 부분이 급발진 사례와 다르다는 것이다. 염건웅 유원대 경찰소방행정학부 교수는 한국의 급발진 사고 사례를 많이 봤지만 이번처럼 차량이 정지하는 경우는 본 적이 없다며 급발진을 겪는 운전자들이 사람을 치는 것을 피하려고 하는 모습도 영상에서는 보이지 않는다고 말했다.
자동차급발진연구회 회장을 맡고 있는 김필수 대림대 자동차학과 교수도 차량 진행이 5~6초 만에 짧게 끝나는 경우는 급발진이라고 판단하는 데 유보적이라고 했다.
운전자 개인의 상태가 문제였을 수 있다는 진단도 이어졌다. 김 교수는 사고가 발생하면 머릿속이 하얗게 돼서 기억이 안 나면서 급발진을 핑계로 대는 사람이 많다고 말했다. 염 교수도 운전자와 동승자가 싸우고 나서 차량 돌진 사고가 발생한 전례도 있어서 동승자와 갈등이 있었을 가능성도 배제할 수 없다고 말했다.
전문가들은 경찰 조사에서 밝혀야 할 내용도 지적했다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 차량 후면등이 깜빡였는지, 쭉 켜져 있었는지 확인해볼 필요가 있다며 깜빡였다면 긴급제동장치가 작동했으나 운전자가 가속 페달을 브레이크로 착각해 계속 밟아서 앞으로 나갔을 가능성이 있다고 말했다.
경찰은 사고 차량을 감식하기 위해 국립과학수사연구원에 보냈다. 인스타 팔로워 늘리기 이 교수는 시속 8㎞ 이상의 속도 차이가 순간적으로 발생하게 되면 자동차 내 사고기록장치(EDR)에 가속 페달을 밟았는지, 브레이크를 밟았는지, 핸들을 좌우로 얼마나 꺾었는지 등이 기록된다면서 이 부분이 집중 조사 대상이 될 것이라고 말했다.
삼성전자의 2분기 실적이 조만간 공개된다. 지난해 ‘최악의 겨울’을 보냈던 반도체 사업은 메모리 시장에 훈풍이 불면서 조 단위의 이익을 낼 것으로 예상된다. 하지만 고대역폭메모리(HBM) 엔비디아 납품 이슈가 해결되지 않은 데다 최근 일련의 보안 유출 등 어수선한 분위기까지 겹치면서, 삼성전자가 안팎의 숙제들을 하반기 어떤 방향으로 풀어나갈지 관심이 쏠린다.
30일 업계에 따르면 삼성전자는 다음달 5일 올해 2분기 잠정 실적을 발표한다. 영업이익 전망치는 약 8조2000억원이다. 지난해 같은 기간(6700억원)에 비해 10배 이상 늘어난 수치다.
인공지능(AI)을 탑재한 ‘갤럭시S24 시리즈’로 1분기 선방했던 MX사업부(스마트폰)의 영업이익은 비수기에 접어들면서 다소 줄어들 것으로 보인다. 대신 지난해 14조원의 적자를 냈던 DS부문(반도체)이 5조원가량 이익을 내며 효자 노릇을 할 것으로 예측된다. DS부문은 지난해 2분기 약 4조원이 넘는 적자를 기록한 바 있다.
이는 상당 부분 메모리 가격 상승에 따른 것이다. D램과 낸드플래시 판매단가는 1년 전보다 10~15%가량 올랐다. 특히 AI 투자가 늘면서 데이터센터에 들어가는 기업용 솔리드스테이트드라이브(SSD) 수요가 급증하는 점이 긍정적인 예측을 더한다. SSD 같은 저장장치 제품은 지난 1~2년간 재고가 넘쳐난 탓에 애물단지 취급을 받아왔다.
반면 삼성전자 앞에 놓인 과제도 만만치 않다. HBM 납품 이슈가 대표적이다. HBM은 일반 D램보다 최소 5배 이상 비싼 고부가가치 상품이다. 하지만 삼성전자는 업계의 ‘큰손’ 엔비디아의 HBM 퀄테스트(품질인증)를 좀처럼 통과하지 못하고 있다. 김광진 한화투자증권 연구원은 이에 삼성전자는 AI발 메모리 업사이클에서 과도하게 소외된 상태라고 밝혔다. 후발주자인 미국 마이크론조차 엔비디아에 5세대 HBM3E 납품을 시작했다. 삼성전자는 3분기 HBM3E 테스트 통과를 목표로 하고 있다.
파운드리(반도체 위탁생산) 사업도 관건이다. 삼성전자의 최신 3나노미터 2세대 공정 수율(양품비율)은 50%를 밑도는 것으로 알려졌다. 1위 사업자인 대만 TSMC의 60~70%에 비해 뒤처진다. 이는 삼성전자가 이렇다 할 대형 팹리스(반도체 설계) 고객사를 확보하지 못한 상황과도 연결된다. 삼성전자는 다음달 9일 ‘삼성 파운드리 포럼 2024’ 행사를 열고 AI 반도체 전략과 공정 개선방안 등을 공개한다.
어수선한 분위기를 다잡는 일도 과제다. 최근 삼성전자는 일련의 정보유출 사건을 겪었다. 지난 26일 증권가에서 돈 웨이퍼 수십만장의 결함이 발생해 1조원가량의 피해를 입었다는 루머가 대표적이다. 회사는 ‘사실무근’이라는 입장이다. 삼성전자 관계자는 회사 안팎에서 하도 ‘어렵다, 위기다’라는 말이 나돌다 보니 일상적인 수준의 사건도 지라시 형태로 변질, 확대해석되고 있다고 인스타 팔로워 늘리기 말했다.
앞서 지난달에는 전영현 신임 DS부문장의 지시사항이 ‘삼성전자 지라시’라는 제목으로 직장인 커뮤니티에 유포되기도 했다.
삼성전자는 다음달부터 ‘DS 보안의 날’을 운영하기로 하는 등 보안의식 강화에 나섰다. 이달 초에는 내부 정보 유출로 경쟁력이 훼손되는 일이 없도록 주의해달라는 공지를 내렸다.
노사 갈등도 진행형이다. 전국삼성전자노조와 회사는 올해 초부터 임금협상을 진행해왔으나 이달 초 노조가 첫 인스타 팔로워 늘리기 연가투쟁에 나서면서 긴장감이 고조되고 있다. 노사는 중앙노동위원회 중재하에 지난 18일부터 3차례 조정회의를 열어 임금 인상률과 휴가일수 등을 논의했지만 아직 합의점을 찾지 못했다.
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.
